Подготовка техники Suzuki King Quad 750 axi

Максим Колобов, 1 строчка в Рейтинге спортсменов, принимающих участие в трофи - рейдах на ATV. Квадроцикл Suzuki King Quad 750 axi, 3 место в категории ATV-open на Can-Am Trophy 2009.

Прежде чем принять участие в трофи – рейде, вам потребуется не мало времени и средств для подготовки техники.

Первое, что пришлось сделать нашему экипажу при подготовке квадроцикла к трофи – рейду – это усилить раму. Для этого квадроцикл полностью освободили от пластика, электропроводки, бензобака и т.д. Мы обварили все сварные швы, добавляя кое-где косынки, кое-где трубки. Зачищали и заново красили.

Следующий шаг - это установка спортивных амортизаторов и демфера. На наш взгляд, они просто необходимы, если вы хотите достичь в квадро - спорте высоких результатов. Мы выбрали фирму Ohlins.

Поставили колёса марки OutLow, 28 дюймов. Это очень "злая" резина, которая требует определённых навыков вождения, как по болоту, так и на скоростных участках трассы.

Водозащита: установили шноркели на воздушный фильтр, на забор и на выход воздуха из вариатора. Защитили свечу зажигания от попадания влаги. Вентиляцию топливного бака вывели в отсек воздушного фильтра.

На наших квадроциклах стоят лебёдки Warn 3500. Хорошая и надёжная лебёдка, в ней перед началом соревнований поменяли только кнопку управления ("родная" не всегда срабатывала). В конце сезона перешли на более дешёвого китайского производителя (тоже 3500). Разницы не почувствовали.

Аккумулятор не меняли. Второй не устанавливали.

Электропроводку проложили заново, дополнительно изолировали и прикрепили ее к раме, разъёмы изолировали от попадания воды.

Установили защиту днища, всех рычагов, подножек из алюминия. Передний бампер из алюминия без вылета, что даёт возможность квадроциклу легче преодолевать канавы и рвы.

Кофр мы не используем, т.к. при попадании в него воды и грязи он существенно увеличивает вес квадроцикла. Для перевозки личных вещей наш экипаж использует непромокаемый мешок (крепим его на квадроцикл с помощью резинок).

Важнейшей нашей задачей при подготовке квадроцикла к трофи – соревнованиям было защитить радиатор от грязи и палок. Мы вынесли радиатор на передний каркас и установили горизонтально, закрыли съёмной крышкой. Отверстия в крышке для обдува сделали только с торцов (этого оказалось достаточно – радиатор ни разу не кипел).

Дополнительно установили ксеноновые лампочки в штатные фары и защитили их от попадания влаги. Никаких лифтов подвески мы не используем – с ними квадроцикл становится не управляемым.

Для связи между собой мы используем гарнитуру Bluetooth, лишь добавили в него аккумулятор большей ёмкости.

Советы по подготовке к соревнованию

Как показывает практика, GPS-приёмники в экипаже лучше использовать разных марок, у каждого участника свой. Например, у меня стоит Garmin 276, а у напарника Андрея Мирончика - Тibo. Это позволяет страховать друг друга при потере GPS-приёмником сигнала спутника.

Шлем на трофи – гонках лучше использовать кроссовый (с козырьком от грязи и веток, со скулой для защиты подбородка от ударов о руль) и со стеклом вместо очков, т.к. очки сказу запотевают, как только приходится выталкивать квадроцикл из грязи. Стекло же у кроссовых шлемов можно просто поднять и опустить.

Одежда должна быть непромокаемая, дышащая, свободная, "защита" и бродни обязательны. Экономить на одежде нельзя. Перчатки мы используем одноразовые тканевые, т.к. они всё равно промокнут, а эти мы периодически меняем по ходу гонки.

Обязательно в гонку с собой берём универсальный набор инструментов с головками, накидными ключами, молотком; набор гаек и болтов; нож и по запасному ремню вариатора.

Последнее время мы используем "рюкзаки-поилки" для воды, т.к. бутылки с водой, которые мы раньше крепили на квадроцикл, нагревались от мотора и требовали остановки для утоления жажды.