Технические требования к мотовездеходам
Класс SSV – Original
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ:
1.1. Серийные мотовездеходы (SSV) с посадкой типа «бок-о-бок» (side-by-side) и колесной фор-мулы 4х4 либо 4х6, выпущенные в количестве не менее чем 200 идентичных экземпляров.
1.2. Ответственность за доказательство серийности SSV в целом и его отдельных узлов и агрегатов лежит на участнике. При технической инспекции допускается сравнение деталей с серийными деталями или ката-логом завода-изготовителя.
2. ПРЕДЕЛЫ РАЗРЕШЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ
2.1. Любые изменения, не оговоренные в данных требованиях, безусловно, ЗАПРЕЩАЮТСЯ.
2.2. Транспортное средство, конструкция, (или отдельные элементы) которого признана Технической комиссией опасной, не может быть допущено Спортивными Комиссарами до соревнования.
3. КОЛЕСА (КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ) И ШИНЫ
3.1. Диски должны быть заводского изготовления.
3.2. Разрешается любая дополнительная фиксация боковин шин на диске (бэдлоки, аэрлоки).
3.3. Запрещается изменять рисунок протектора шин методом нарезки.
3.4. Разрешается применение только пневматических шин для ATV, со следующими размерами:
− внешний диаметр, которых при измерении не превышает 690 мм по прямой линии, проходящей по центру шины и не являющейся вертикальной относительно земли (при измерениях не должны учитываться естественные проминания шины).
− ширина не менее 8” но не более 12,5”.
3.5. Измерения проводятся на всех шинах (включая запасные, сменные и т.д.), используемых в дальнейшем на соревновании.
3.6. Измерения проводятся на шинах, накаченных до давления не менее 4,5 psi.
4. АККУМУЛЯТОР
4.1. Марка и емкость аккумулятора свободные. Количество и место установки, предусмотренное изготовителем, должно быть сохранено.
5. СВЕТОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
5.1. Дополнительное светотехническое оборудование не ограничивается. Штатное светотехническое оборудование должно находиться в рабочем состоянии как минимум на момент предстартовой технической инспекции.
6. КАРКАС БЕЗОПАСНОСТИ
6.1. Должен присутствовать штатный каркас безопасности.
6.3. В местах, где части тел членов экипажа или их защитные шлемы могут контактировать с каркасом безопасности, рекомендуется установка защитных чехлов, изготовленных из упругого материала, не поддерживающего горение.
6.2.Разрешается дополнять каркас элементами, повышающими безопасность экипажа
6.2.1. Обязательна установка поперечной трубы для крепления спортивных ремней безопасности ( в тех моделях SSV, где ее нет)
6.2.2.Диаметр трубы должен быть не менее диаметра основной трубы каркаса
6.2.3. Запрещается сверлить отверстия в штатном каркасе для установки поперечной трубы. Рекомендуемый способ крепления – сварка. Высота установки – на уровне плеч членов экипажа.
6.4. Запрещается установка ветрового стекла из любого материала, перекрывающего весь передний проем каркаса безопасности. Разрешается установка только штатного оригинального низкого ветрового стекла из поликарбоната.
6.5. Запрещается установка сплошных перегородок (из любого материала) позади сидений водителя и пассажира.
6.6. Запрещается установка боковых сеток со стороны водителя и пассажира.
7. ЗАЩИТА ДНИЩА, БАМПЕР И НАВЕСНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
7.1. Конструкция и материал защиты днища не ограничивается.
7.2. Конструкция и материал бампера не ограничивается.
7.3. Конструкция и материал предохранительных дуг не ограничивается.
7.4.Все внешние защитные навесные элементы не должны иметь острых режущих кромок. Выступающие острые детали должны быть защищены травмобезопасными наконечниками.
7.5. Все внешние защитные элементы должны выполнять только защитную функцию и никаких иных (крепление агрегатов, передача охлаждающей жидкости и масел и т.п.).
8. РАМА
8.1. Запрещаются любые изменения заводской конструкции рамы.
9. ЛЕБЕДКА И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
9.1. SSV должны быть оборудованы лебёдкой, с тяговым усилием не менее 1300 кг.
9.2. Разрешается устанавливать только одну лебедку в передней части SSV.
10. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
10.1. Должна быть оригинальная.
11. СИСТЕМА ВПУСКА
11.1. Разрешается установка шноркелей.
11.2. Шноркель должен иметь наконечник из травмобезопасного материала (например: полиэтилен, резина) и не располагаться в отсеке экипажа.
12. СИСТЕМА ВЫПУСКА
12.1. Запрещается изменять систему выпуска, глушитель должен быть оригинальный.
12.2. Запрещается присоединять к глушителю патрубки.
13. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
13.1. Запрещается вносить изменения в топливную систему.
13.2. Запрещается присоединять дополнительные канистры к топливной системе.
13.3. В случае расположения наливной горловины в открытом по ходу движения месте, крышка топливного бака должна быть оснащена защитой, исключающей случайное открытие при ударе.
14. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
14.1. Запрещается использование трехточечных инерционных ремней безопасности.
14.2. SSV должны быть оборудованы четырехточечными ремнями безопасности заводского изготовления для всех членов экипажа.
